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"江淮法拉利"领衔 北京车展盘点山寨秀
来源:网上车市  2012年5月3日  [我要评论]
江淮法拉利”领衔 北京车展盘点山寨秀

在汽车发展火热的这个年代,“山寨”一词显得越发的流行。从早些年的奇瑞QQ山寨雪佛兰Spark,到比亚迪至今还在火热销售的F3效仿花冠。这场造型上的追逐战至今还在蔓延。随网上车市一起来看2012年北京车展上的“造型山寨”车吧。

江淮法拉利”领衔 北京车展盘点山寨秀

从上表格我们可以抢先知晓,造型山寨的车型共计六款,分别模仿了知名的美国军用吉普悍马H1,还有大众的经典T1,途锐。当然也有非常和适宜法拉利、奥迪R8。当然也有巧合的就是本届车展刚刚全球亮相的宾利SUV。

江淮法拉利”领衔 北京车展盘点山寨秀
江淮法拉利”领衔 北京车展盘点山寨秀

东风猛士,虽然没有悍马那么出名但其在性能上同样有着出色发挥,因此东风猛士也引起了国内越野爱好者的广泛关注。进气格栅、前大灯轮廓造型尽量接近军版,当然在细节上更符合民用版市场的口味。为了突显野性的一面,刻意将轮眉外凸,有些悍马H3的感觉,而粗壮的前保险杠又有点FJ酷路泽的影子。

江淮法拉利”领衔 北京车展盘点山寨秀

悍马H1 是悍马汽车系列品牌。车身采用铝合金、钢材、玻璃纤维,主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性。虽然是6,500cc容积设计,但耗油较少;通用动力设计V形八汽缸6.5公升柴油引擎,能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力。

本届北京车展亮相的奇瑞概念车@ANT向我们展示了奇瑞未来的设计发展方向,这款新能源车型仅是一种新技术的展示。虽然该车能够正式量产问世的可能性很低,但是毫无疑问,奇瑞给了我们惊喜。

本届北京车展亮相的奇瑞概念车@ANT向我们展示了奇瑞未来的设计发展方向,这款新能源车型仅是一种新技术的展示。虽然该车能够正式量产问世的可能性很低,但是毫无疑问,奇瑞给了我们惊喜。

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奇瑞“@ant”新能源概念车外形采用蚂蚁仿生学设计,该车融合了“云技术”和“组合增程”两个理念,将新能源、互联网、云计算和物联网相结合。其中@体现了网络化概念,代表未来信息共享、云技术的发展趋势,与传统增程车相比,@ant概念车油电车体独立,结构简单,小巧方便;其次,通过汽油车与电动车之间的自由组合,实现无限增程,摆脱了对现有公共能源补给模式的依赖。

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车联网技术是EN-V概念车与其他电动车的最大区别, 通过先进感应器及线控驾驶系统实现自动驾驶、自动停车和自动检索,使用锂铁磷酸电池供电,通过普通民用充电口即可充电,最高时速40公里/小时,单次充电最大行驶里程40公里,体积是普通乘用车的六分之一,转弯半径1.74米。两轮,载客数2人。通用希望将来把这款车做的价格和PC一样,人手一台,可以在都市中随意穿梭。

江淮法拉利”领衔 北京车展盘点山寨秀
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对前脸的设计不用我过多描述,因为我实在有些不解,设计师们是如何把这样一张脸安在了tubik身上,大鼻子、小眼睛、卷着的耳朵,这些放在一起构成的画面让它实在是太像一种动物,没错正是我的题目所说的,来自法国的小猪。

江淮法拉利”领衔 北京车展盘点山寨秀
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tubik高大的车身采用了“茧”的设计理念,整个车身侧面没有太多的装饰,驾驶席一边为独立车门,而另一边则可以整侧开启,这样的非对称式开启的设计充满了后现代感。22英寸宽大的轮毂采用风车式设计,后视镜则采用摄影机的方式将全息影响显示在车内。

江淮法拉利”领衔 北京车展盘点山寨秀
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尾部的并无车窗设计,取而代之的是雪铁龙超大的LOGO,当然这可能仅仅是概念车上的展示而已。大面积的空白和并不太出彩的尾灯显得有些突兀,但在联想到它的前脸,你会觉得其实这种组合还是相得益彰的。

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大众面包车(厂内代号“Type 2”)是大众汽车于1950年生产至今的一种厢式多功能车。至2003年该代号产品已更新到第五代T5。该系列第一代T1也同时是大众汽车历史继甲壳虫(厂内代号“VW Type 1”)之后的第二款车型。其主要竞争对手为丰田Hiace、奔驰Vito。

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外观上,哈弗H7秉承了家族化轮廓的一贯特色,但整体的造型更加的时尚动感,车身的长宽高分别为4800/1938/1785mm,轴距为2915mm,完全达到了全尺寸SUV的具有的身段,2915mm的轴距营造的宽敞空间自然不在话下。

江淮法拉利”领衔 北京车展盘点山寨秀
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哈弗H7尾部造型让我们有一种似曾相识的感觉,车身下部的深色系处理则是大众车型常用的设计手法。大灯的整体轮廓和哈弗H6有些许相似,但内部的全LED设计则更显奢华,同样,H7后保险杠同样集成了金属色护板,它的集成,营造的视觉效果远大于车辆本身的实际越野用意。

江淮法拉利”领衔 北京车展盘点山寨秀

途锐的最大涉水深度达到580毫米,接近角和离去角分别可达33.2度和33.6度,最大爬坡度达到45度,安全侧倾角达35度,通过性能与越野车相比毫不逊色,而“下山辅助制动系统”能将下坡时速自动控制在20公里/小时,用途锐来“越野”,可最大限度的保证行驶安全。 4-Motion四驱系统可以保证即使在三个车轮打滑的情况下,依然可以靠剩下的一个车轮驱动脱离困境。

江淮法拉利”领衔 北京车展盘点山寨秀

途锐的内饰保持了德国车一贯的精致和严谨,均匀的缝隙和丝丝入扣的装配是大众汽车的一贯作风。秉承辉腾风格的内饰有着奢华的气息,真皮、实木和金属饰条配合得稳重又不失活泼。漂亮的如繁星般的各种控制键将中控台打扮得好像飞机驾驶舱,但恐怕要熟悉一段时间才能使用自如。布置在排挡杆后方的空气悬挂和自动水平控制、减震特性和差速锁三个旋钮倒是清楚、方便。

江淮和悦轿跑是我国自主研发设计的两门四座超级跑车,搭载江淮2.0T汽油发动机+F5M42手动变速器的动力组合,205Km/h的最高车速在彰显它超级跑车身份。

江淮和悦轿跑是我国自主研发设计的两门四座超级跑车,搭载江淮2.0T汽油发动机+F5M42手动变速器的动力组合,205Km/h的最高车速在彰显它超级跑车身份。

车门两侧的进气口又有奥迪R8的影子,而菱形的造型和后视镜前后呼应,让车子更显动感、激情。同时尾灯的设计又像极了法拉利的著名跑车F430。
江淮法拉利”领衔 北京车展盘点山寨秀
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车门两侧的进气口又有奥迪R8的影子,而菱形的造型和后视镜前后呼应,让车子更显动感、激情。同时尾灯的设计又像极了法拉利的著名跑车F430。

江淮法拉利”领衔 北京车展盘点山寨秀

这款概念车借鉴了英伦TX4的复古造型,车头略带方正,大面积的前进气格栅配合左右两侧圆型的前大灯显得十分典雅。而流线型的车身配合掀背式的车尾造型却又显得很时尚。SC7-RV很好的将古典与时尚完美的结合体现了吉利新的设计理念。

江淮法拉利”领衔 北京车展盘点山寨秀

实车前脸与慕尚更为相似,但也仅仅是相似而已,大灯、日间行车灯、保险杠等部位还是能看出明显的区别。宾利EXP 9 F Concept代表着宾利的全新巅峰,设置成为这样的样式风格,可能多少会有些非议,但它代表着将运动性格和宾利雕塑造型有效结合的一个全新基准。在整车的表面都流淌着宾利的个性。

编辑点评:山寨很重要,因为学习的过程本身就是吸收现在,创新未来。仅希望民族汽车工业能够进步的更快一些,为国人带来更多更好的汽车产品。...

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